有关300公里/小时的宜西高铁、西香、西昭、西宁高速最新进展

搜狐焦点攀西站 2019-12-30 11:24:10
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12月27日,西昌市召开2019年12月新闻发布会。现场,西昌市交通运输局党委副书记、副局长李代尧就西昌市2019年“交通枢纽年”的工作情况进行了介绍。 区域性铁路交通枢纽 成昆铁路扩能改造 争取到宜宾的高铁提前启动建设 为落实省委关于畅通南向通道、深化南向开放合作的实施意见,助力构建“一干多支,五

12月27日,西昌市召开2019年12月新闻发布会。现场,西昌市交通运输局党委副书记、副局长李代尧就西昌市2019年“交通枢纽年”的工作情况进行了介绍。

区域性铁路交通枢纽

成昆铁路扩能改造 争取到宜宾的高铁提前启动建设

为落实省委关于畅通南向通道、深化南向开放合作的实施意见,助力构建“一干多支,五区协同”区域发展新格局,形成“四面拓展,全域开放”立体全面发展态势,构建现代综合交通体系,提升西昌在四川南向开放合作中的战略地位,西昌市委、市政府将2019年确定为“交通枢纽年”。并统筹交通、规建、市政、三大园区等重点道路建设项目73个,建设里程超429公里,总投资在200亿元以上。

截至2019年12月,西昌开工及续建项目共32个,完工12个,完成投资60.4亿元。其中,成昆铁路扩能改造工程有序推进,确保2021年西昌至昆明方向通车,2022年成都至昆明方向全线通车。

以前单线、客货混跑的路线,将变为双向、客货分离的路线,到时列车将减少沿途的停靠。160公里的设计时速,让西昌到成都最快只需要3个多小时

值得注意的是,成昆复线是按照国铁一级标准进行建设的,并不是传统意义上的高铁。而成昆铁路从成都到宜宾,再通过贵阳与到昆明的高铁进行连接,路线基本确定,无法通过成昆线原有线路进行高铁线路改造。

针对这一现状,凉山州、西昌市两级政府正在积极申报对接,争取宜宾到西昌的铁路提前启动建设,这条线路将按照高铁的标准进行建设,设计时速每小时300公里。

李代尧说,目前宜宾到西昌铁路项目进展比较乐观,州、市争取将其纳入国家十四五规划,并争取在十四五期间启动建设。

区域性高速交通枢纽

拓宽南北向通道 为西昌提供便利的交通环境

目前,西昌通过利用京昆、昭西、西香高速,正形成绕城高速环线。其中,G5京昆高速泸黄段改扩建项目已到互通及附属工程收尾阶段,到2020年初整个工程将完工。G7611昭西高速前期工程有序推进,到2020年初将实现实质性开工。G7611西香高速、西宁高速前期工作正在推进,到2020年将完成招商引资实现开工动员

李代尧说,5年以后西昌高速路的北向将是双通道。现在,雅西高速一旦下雪就会进入全线管制,国道108也会进行管制,攀西地区到成都的交通就陷入中断的状态,出行很不方便。

昭西高速等高速修好以后,西昌北向高速就是双通道,冬天可以选择乐西、昭西高速,这些线路海拔比雅西低,雪线以下的路段不过5公路,而且在设计上也将采用新技术,道路自带融雪功能,冬天道路不会结冰。

同时,南向除了G5京昆高速以外还有西宁高速,这条路修好以后,到昆明、广西方向的路程将缩短124公里,不仅能解决西昌南向高速通道问题,也解决了普格、宁南没通高速问题,将为西昌提供一个更加方便的交通环境。

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